La escudería BAR Honda ha presentado esta tarde en el Circuit de Catalunya, su nuevo auto para el 2005. Con el 007, el equipo de Brackley espera continuar en esta temporada con los excelentes resultados que obtuvo su predecesor, el 006.

El BAR Honda 007 refleja una gran evolución respecto al 006 y una mejora importante en cuanto a calidad de diseño y construcción. El nuevo auto es notoriamente más pequeño y representa un desarrollo y una integración más uniforme con el motor, lo que permite contar con un conjunto más refinado y obtener un gran ahorro de peso, aunque los requisitos estructurales y de prueba de impactos son más exigentes en 2005.

La diferencia más visible en el aspecto externo del auto ha estado impulsada por los cambios de las normas aerodinámicas para 2005, en tanto que debajo de la cubierta de la caja de cambios de compuesto de carbono de segunda generación, se encuentra un avance respecto al concepto de 2004, con menor peso y componentes internos mejorados, diseñados y desarrollados en función del programa de chasis conjunto.

Honda ha producido un nuevo motor, capaz de enfrentarse al reto de la norma sobre dos carreras introducida esta temporada por primera vez. Aunque conceptualmente es similar al modelo de 2004, también es cierto que cuenta con un diseño totalmente renovado, con dimensiones más pequeñas, menor peso y el centro de gravedad más bajo. Para la temporada 2005, BAR Honda también ha consolidado su asociación con el proveedor de neumáticos Michelin. El equipo, además de haber ejecutado un amplio programa de desarrollo de neumáticos durante las pruebas invernales, ha colaborado estrechamente en el diseño del auto de 2005.

Nick Fry, Director Ejecutivo del equipo británico comentó: "Nuestro desempeño en 2004 fue muy satisfactorio y la segunda posición en el campeonato fue fruto del esfuerzo y de la colaboración de cada uno de los integrantes de BAR Honda. Sin embargo, todos nos sentimos muy frustrados por no haber podido ganar una carrera, y ese tiene que ser el primer paso en nuestro plan de tres años para ganar el Campeonato mundial.

El B.A.R Honda 007 es un nuevo paso adelante, no sólo por su diseño y rendimiento, sino también porque el proceso de diseño y construcción ha sido muy fluido. Esto confirma que los cambios organizativos y metodológicos introducidos en BAR Honda en los últimos tres años son sólidos y proporcionan una base consistente para el desarrollo del auto a lo largo del año y de un año a otro para la obtención de nuestros objetivos.

El B.A.R Honda 007 también inicia una era de integración de recursos y conocimientos entre BAR, British American Tobacco y Honda, tras la adquisición por parte de Honda del 45% de nuestra escudería. Creemos que todo esto representa una fórmula ganadora", afirmó Fry.

Geoffrey Willis, Director Técnico dijo: "Estoy encantado con el nuevo B.A.R Honda 007. Es el lógico paso siguiente para el equipo, ya que se trata de un avance respecto al concepto del año anterior y a que contiene gran número de mejoras importantes. Gracias a la estabilidad del equipo técnico y a la relación cada vez más estrecha con Honda, hemos conseguido una instalación mucho más integrada de motor, chasis y transmisión. Además, tras un primer año muy positivo con Michelin, hemos podido diseñar el 007 específicamente en función de sus características, además de orientar el programa de desarrollo de acuerdo con las nuevas normas.

Los aspectos más complicados de las nuevas normas técnicas son los que se refieren a la aerodinámica y el motor. En ambos casos hemos llevado a cabo un programa de desarrollo muy intensivo y gran cantidad de pruebas con el auto ’05 Concept. Al mismo tiempo, el objetivo fundamental era producir un auto que pueda cerrar la brecha con Ferrari y permita a BAR Honda lograr su primera victoria de Gran Premio. Nos sentimos muy esperanzados por lo que hemos visto hasta ahora, pero como siempre sucede, queremos calibrar la auténtica medida del éxito en el Gran Premio de Australia, que se disputará dentro de siete semanas", expresó Willis.

El nuevo 007 contará con el motor Honda RA005E y por segundo año consecutivo continuará con los neumáticos Michelin. Jenson Button y Takuma Sato serán sus pilotos oficiales, mientras que Anthony Davidson será el piloto de pruebas.